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Mostrando las entradas de 2019

130 años: Armenia, sus vecinas y sus silencios.

Con 130 octubres a cuestas Armenia transita por un momento de inflexión entre el desarrollo tradicional heredado del siglo XX y el paradigma de ciudad inteligente (smart city) y sostenible del siglo XXI.
De ahí que la próxima década representa la oportunidad de construir y ejecutar una nueva agenda de desarrollo fundada en las potencialidades y desafíos que la ciudad enfrenta y orientada por una visión de futuro que explorare alternativas plausibles de cambio e innovación urbana.
Armenia no puede seguir pensándose a sí misma, se debe sobreponer a los condicionamientos políticos y a las miradas estrechas de la planeación para avizorar futuros comunes con los municipios vecinos. Recordemos que las dinámicas sociales, económicas y ambientales trascienden los límites municipales; que a diario miríadas de personas residentes en Calarcá, La Tebaida, Montenegro, Quimbaya y Circasia se desplazan a la capital departamental por compromisos laborales, servicios de salud y educación, trámites ante…

La Ferropista Armenia – Ibagué pide pista.

En la versión 17 del Foro Latinoamericano de Liderazgo e Infraestructura CG/LA (Brasilia, 31 de julio - 02 de agosto / 2019), el proyecto Ferropista en la Cordillera Central de Los Andes, Corredor Logístico Bogotá – Buenaventura, Tramo: Ibagué – Armenia, Colombia” figuró de cuarto entre los 100 proyectos estratégicos más importantes de la región.
Esta es una propuesta de Asociación Público Privada de Iniciativa Privada de las firmas ARCS Estudios y Servicios Técnicos, S.L. y UC CONSULT, S.A.S. que fue radicada ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para el diseño, construcción y operación de un sistema multimodal de transporte de carga que ha obtenido la Declaración de Viabilidad por parte de ANI al considerarlo “un proyecto estratégico y de interés para la Agencia, por ajustarse a las políticas sectoriales de transporte”.
La propuesta pretende ofrecer una solución eficiente de transporte de carga que facilite el paso a través de la Cordillera Central, eterno cuello de botel…

Se abre la puerta de los sustos

Por: Armando Rodriguez Jaramillo / @arj_opina

Suenan timbales y clarines para el paseíllo de los que aspiran a cargos de elección popular. Primero van los alguacilillos seguidos de los toreros con sus respectivas cuadrillas conformadas por banderilleros, los picadores montados a caballo, los mozos de caballos y areneros, las mulas y los mulilleros. Así que cada candidato trae su cuadrilla y con ella se defenderá. Y pensar que este ritual lo hemos visto en diez ocasiones desde que Fabio Arias Vélez fue el primer alcalde de Armenia por voto ciudadano en 1988 y en ocho oportunidades desde que hicimos lo propio con Mario Gómez Ramírez como gobernador del Quindío en 1992.
Todo se haya listo en el coso. Barrera y contrabarrera están casi llenas. Los palcos, incluyendo el Presidencial y el de Honor, fueron los primeros en llenarse con las personalidades de nivel y prestigio que desde tempranas horas ocuparon lugares estratégicos y visibles. La banda, la de música, no crean otra cosa, también s…

Ferrovía Armenia – Ibagué, cuarto proyecto estratégico de Latinoamérica

Por: Armando Rodríguez Jaramillo / @arj_opina
La versión 17 del Foro Latinoamericano de Liderazgo e Infraestructura CG/LA que se este año se realiza en Brasilia (31 de julio - 02 de agosto / 2019) publicó los 100 proyectos estratégicos de infraestructuras más importantes de Latinoamérica, encontrando cuatro proyectos colombianos entre los primeros diez de un listado que es liderado por el sistema de trenes entre el norte de Brasil y Sao Paulo.
Si bien el segundo puesto del top 10 lo ocupa la primera línea de metro de Bogotá por un valor de US$4.700 millones, el proyecto que más nos sorprende está en el cuarto lugar y corresponde a un túnel ferroviario que se construiría en la base del Alto de la Línea y que solucionaría la movilidad y la logística de transporte entre el oriente y occidente del país, entre Bogotá y Buenaventura. Se trata del proyecto Ferropista ARCS que lidera una firma española para construir 55 km de vía ferroviaria entre Armenia e Ibaguécon una inversión de US$2.790 m…

REIP Eje Cafetero – Valle del Cauca

Una región estratégica de internacionalización prioritaria, conocida como REIP, es una iniciativa del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT) para identificar ámbitos regionales que resulten interesantes para la atracción de inversión extranjera, el fomento y apoyo de las exportaciones y la promoción de proyectos de desarrollo mediante un conjunto de intervenciones territoriales ordenadas, integradas y vinculadas a sectores productivos clave en regiones que pueden estar conformadas por varios municipios de uno o más departamentos que cumplan los siguientes criterios habilitantes: tener infraestructura logística con conexión internacional (a puertos o aeropuertos), poseer un tejido empresarial con vocación exportadora no minero energético, contar con el compromiso de los gobiernos locales y disponer de infraestructura turística y hotelera.
En este orden de ideas, en regiones como la Caribe (Santa Marta – Barranquilla – Cartagena), la Sabana de Bogotá, el Eje Cafetero y el V…

Al rescate de lo que somos

Es lamentable que en el informe «Así se mueve la corrupción. Radiografía de los hechos de corrupción en Colombia 2016 – 2018» publicado por Monitor Ciudadano de la Corrupción, Corporación Transparencia por Colombia y la Fundación Charles Léopold Mayer, el Quindío aparezca en segundo lugar de los departamentos en donde se vieron involucradas mayor número de autoridades electas. Al respecto, en la página 38 se lee: «[…] un caso que puede catalogarse como crítico se da en el Eje Cafetero. En Armenia los alcaldes del periodo 2012-2015, Luz Piedad Valencia y 2016-2019, Carlos Mario Álvarez Morales, así como la gobernadora del Quindío entre 2012-2015, Sandra Paola Hurtado, se vieron involucrados en hechos de corrupción y fueron destituidos de sus cargos. Adicionalmente, doce concejales de la ciudad en el periodo 2016-2019 se involucraron en irregularidades disciplinarias por el proceso de elección del personero municipal de la ciudad.»
Debo decir que esto me golpeó, no porque desconociera he…

Sin Edén no hay paraíso

El Edén es tema obligado en la agenda de los quindianos, así se confirmó cuando en días pasados el director general de la Aerocivil, Juan Carlos Salazar Gómez, presentó en el Foro de Gerentes de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío las inversiones que por 80 mil millones de pesos se hacen en el aeropuerto de Armenia para estudios, diseños y obras de ampliación de la plataforma, nueva torre de control, mantenimiento de la pista, construcción de la terminal internacional y otras obras, así como la proyección de inversiones que por 36.000 millones de pesos se harán en los siguientes dos años para adecuar la terminal nacional de pasajeros, culminación de la terminal internacional, construcción de hangares y adquisición de predios. No obstante estas buenas noticias, es indudable que quedó cierto sinsabor sobre el futuro del aeropuerto.
Según la Oficina de Transporte Aéreo de la Aerocivil, la proyección de pasajeros que a 2030 se movilizarían por El Edén con la modernización y mejo…

¿Repensar o reinventar al Quindío?

Es normal que estos dos términos los usemos de forma indistinta, aunque no lo sean. Repensar es reflexionar, pensar atenta y detenidamente sobre algo, y reinventar es de nuevo hallar o descubrir algo desconocido. De ahí que para reinventar al Quindío habrá que repensarlo para identificar futuros alternativos que rompan con la simple proyección del presente.
Si bien en el departamento hay empresas agropecuarias, agroalimentarias, manufactureras y de servicios que se esfuerzan por usar el conocimiento, hacer transferencia de tecnología, apropiar la cultura de la innovación, utilizar el diseño como elemento diferenciador, mejorar su cadena valor, explorar la economía digital y ofrecer servicio al cliente, no es un secreto que la mayoría de nuestras empresas compiten con tecnologías del siglo pasado, producen bienes y servicios básicos de escasa diferenciación, emplean mano de obra no calificada, guerrean con bajos precios en negocios de reducida rentabilidad y cuentan con limitaciones par…

La realidad de la calle

Cuando acumulamos recuerdos que abarcan varias décadas atesoramos vivencias del trasegar por la vida. He sido testigo de cómo Armenia pasó de poblado apacible y amigable a urbe en efervescencia y expansión. Sin embargo, estos cambios, a veces atropellados, no significan que debamos resignarnos a una ciudad caótica que deprecia la dignidad humana tal como podría colegirse al ver tantas personas en las calles en condiciones deplorables.
Siempre han existido individuos que viven en indigencia, lo que pasa es que ahora parece haber una eclosión de marginados sociales de todas las edades por los cuatro puntos cardinales de Armenia. No pretendo diagnosticar una situación que de por sí tiene múltiples causas, lo que sí me acompaña es cierta dosis de sensibilidad social que me permite expresar lo que siento al ver tantos seres en las calles de mi ciudad natal atrapados en la telaraña de la pobreza absoluta y sumidos en la enajenación total.
Por aquí y acullá amanecen en los andenes personas gua…

Sucedió hace 935 días

Hace 935 días que fue promulgada la Ley 1803 del 01 de agosto de 2016 por medio de la cual la Nación se asoció a la conmemoración de los cincuenta años de vida administrativa del Departamento del Quindío, ley que trae las rúbricas de los presidentes del Senado y de la Cámara de Representantes, y de los ministros del Interior, Hacienda y Crédito Público y de Transporte.
Pero la Nación no sólo se asoció a la conmemoración del cincuentenario, además autorizó al Gobierno Nacional para que asignará en el Presupuesto General de la Nación y/o impulsara a través del Sistema de Cofinanciación las partidas presupuestales necesarias a fin de adelantar cinco obras promotoras del desarrollo regional, autorizando al Gobierno para efectuar los créditos y contracréditos a que hubiera lugar, así como los traslados presupuestales que garantizaran el cumplimiento de la citada norma.
Los cinco proyectos y obras a que se refiere la Ley 1803 son: Construcción Embalse Multipropósito del Quindío; rectificación…

Álvaro Molina: el maestro

Empezando febrero la vida eclipsó para Álvaro Molina, profesor entrañable, filósofo de formación, teólogo y humanista consumado. La noticia, que me llegó tres días tarde, me embargó de nostalgias y evocaciones de tiempos idos que siempre y por siempre anidarán en el recuerdo.
Álvaro no era el clásico docente que, con tiza en mano, a la usanza de los años setenta, escribía frases de memoria mientras impartía recitales que a fuerza de repetir una y otra vez, año tras año, se convertían en libretos prefabricados.No, para él no había formatos, pues sus clases impredecibles seducían y cuestionaban.
En 1974 llegó al colegio de los Hermanos Maristas en Armenia como director de quinto de bachillerato, hoy grado décimo, curso conformado por cerca de cuarenta adolescentes inquietos e indisciplinados que nos queríamos tragar el mundo antes que ese mundo de desencuentros nos engullera a todos. Éramos unos mozalbetes irreverentes, contestatarios e iconoclastas.
Recuerdo que por esas calendas los de …

Medellín y la Cuarta Revolución Industrial

En la 49 edición del Foro Económico Mundial en Davos (22 a 25 de enero), evento que realiza anualmente el Fondo Económico Mundial (FEM) y que este 2019 se ocupó de la Globalización 4.0 y la manera en la que se deben diseñar las políticas públicas en la era de la Cuarta Revolución Industrial, el presidente Iván Duque anunció que Medellín acogerá el primer Centro para la Cuarta Revolución Industrial (C4IR)que tendrá América Latina afiliado a la red de centros del FEM.
Esta es una noticia trascendental si se tiene en cuenta que hace solo dos años que el FEM puso en marcha un proyecto que busca generar espacios para discutir las necesidades éticas, regulatorias y tecnológicas de la llamada Cuarta Revolución Industrial. El primero de estos espacios nació en 2017 en San Francisco (EE. UU.). Luego vinieron Tokio (Japón), Beijing (China), Mumbay (India) y, ahora, Medellín (Colombia).
Al ver la ubicación de estos centros se observa que sus escogencias no fueron casuales ya que estas ciudades con…

Hay que volver a creer en el túnel de La Línea

La visita del presidente Iván Duque a las obras del túnel de la línea y de la doble calzada Cajamarca – Calarcá el pasado 09 de enero significó un espaldarazo a la terminación de tan importante infraestructura. El mandatario de los colombianos anunció una inversión adicional de 620.000 millones de pesos y se comprometió a entregar este proyecto emblemático para el país en 2020 por ser vital para la competitividad, la productividad, las exportaciones e importaciones, el comercio y el turismo.
Esta noticia debe llenar de optimismo y dinamismo a los quindianos. Si bien muchas veces perdimos la fe en este proyecto fruto de aguantar promesas incumplidas, unas veces, y soportar el flagelo de la corrupción, otras, es hora de volver a creer en esta iniciativa y en otras que son portadoras de futuro.
Recuerdo cuando en los años noventa nos embarcamos en la creación de Prominex como la promotora de comercio exterior del departamento que se encargaría de la construcción de un puerto seco en La Te…